LIGNE 125A

Après plus de 40 ans d’interruption, la ligne de train 125A est à nouveau en service et redonne à la vallée sérésienne un axe ferroviaire rapide, fiable et connecté aux grands pôles économiques de la région.

Durant 125 ans et jusqu’en 1976, elle a véhiculé des milliers de travailleurs de Liège à Flémalle en passant par Seraing, par la rive droite de la Meuse.  Alors empruntée quotidiennement par les ouvriers de la sidérurgie et des cristalleries, elle n’a plus servi ensuite qu’au transport de marchandises.

Deux arrêts ont été créés en vallée sérésienne: 

• Ougrée – Ateliers Centraux, avec accès au parking de délestage, en plein coeur d’un quartier en pleine reconversion 
• Seraing – Centre-ville: plateforme d’arrêt et passage sous voies du Molinay 

Ces deux gares offrent un accès direct pour les habitants, travailleurs, étudiants et visiteurs, tout en soutenant la transformation urbaine engagée par la Ville.

• 38 trains par jour entre 6h et 20h.
• 2 trains par heure en heures de pointe, vers Liège.
• 1 train par heure le reste de la journée et le week-end
• Moins de 10 minutes pour rejoindre Liège-Guillemins

Cette nouvelle liaison relie désormais, en continu et dans les deux sens, les zones d’activités et bassins d’emploi de Waremme, Ans, Seraing, Flémalle, Liège, Herstal, ainsi que Liège Airport et les entreprises du Parc Scientifique.

Cette continuité ferroviaire renforce l’attractivité du territoire et facilite les déplacements professionnels quotidiens.

La mobilité des nombreux étudiants sera elle aussi facilitée puisque la ligne 125A est connectée à la ligne de bus 41, qui dessert directement les amphis du Sart-Tilman. Les étudiants bénéficient ainsi d’un trajet fluide, multimodal et rapide entre Seraing, Ougrée et le campus universitaire.

Le retour de l’offre ferroviaire va donc parfaire la mobilité et l’accès sur le territoire sérésien et répondre à la demande émanant des nouvelles entreprises et des nouveaux habitants que Seraing compte attirer suite aux importants investissements réalisés sur son territoire.

La remise en service de la ligne a été financée par la Wallonie, en partenariat avec la SNCB et Infrabel.